Logistyka w transporcie kombinowanym

Logistyka jest w coraz większym stopniu powiązana także z transportem kombinowanym. Działanie takie wymaga jednak koordynacji między poszczególnymi przewoźnikami, co w obecnych warunkach dużej konkurencji na rynku nabiera szczególnego znaczenia. „Wynika to bowiem z faktu, iż symptomem nowoczesności transportu nie jest określona technologia, lecz spójność łańcucha transportowego, co odnieść można szczególnie do transportu kombinowanego”. Kluczową zatem sprawą jest właściwa organizacja. Działalność w transporcie kombinowanym można podzielić na trzy grupy:

1.   Usługi przewozowe realizowane między punktami odbioru i nadania.

2.   Złożone przewozy realizowane przez przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne.

3.   Czynności dodatkowe jak np. doradztwo, informacja, itp.

Właściwą organizację w transporcie kombinowanym można osiągnąć poprzez odpowiednie zintegrowanie systemów informatycznych, sterowania a także stref handlowych i prawnych.

Istotą transportu kombinowanego jest „mocne zróżnicowanie procesów i więzi zachodzących w całym łańcuchu przemieszczania”. Przemieszczanie powoduje powstanie różnego rodzaju problemów, które trzeba rozwiązać w sposób nie powodujący żadnych negatywnych efektów, które mogłyby doprowadzić do zaniechania transportu czy też np. zagubienia towaru.

Do podstawowych systemów, które obejmują transport kombinowany należą:

1.   Kontenerowy System Transportowy.

2.   System Huskepack do przewozu wymiennych nadwozi naczep siodłowych oraz podsystem tzw. „ruchomej drogi”.

Przedsiębiorstwa, które realizują transport kombinowany mają możliwość:

–     terminalizacji przewozów magistralnych na głównych kierunkach potoków ładunkowych wszystkich gałęzi transportu,

–     modernizacji technicznej punktów nadania i przyjęcia ładunku,

–     organizowania wewnętrznych systemów terminalowych w różnych układach ciążenia przestrzennego,

–     wyposażenia terminali i magazynów w wysokoefektywne urządzenia przeładunkowe i informatyczne.

Systemy przewozów kombinowanych są mocna zróżnicowane i zależne od wielu czynników, zaś ich stan jest różny w różnych krajach.

Wprowadzenie logistyki do transportu kombinowanego spowodowało między innymi:

–     zwiększenie szybkości przepływu ładunków oraz pełniejszą informację o ich położeniu,

–     racjonalizację przeładunków,

–     lepszą obsługę klientów oraz ulepszenie rozliczeń,

–     poprawę zarządzania.

Przewozy kombinowane dają możliwość przyspieszenia procesu transportu, zależne jest to jednak od:

–     zastosowania sprawnych urządzeń do za- i wyładunku,

–     specjalizacji środków transportowych,

–     zastosowania nowoczesnych technologii transportu,

–     uregulowania przepisów prawnych oraz opracowania taryf transportowych.

Transport kombinowany, inaczej transport multimodalny, wymaga aby jedna osoba była odpowiedzialna za cały cykl przewozowy i aby używano tylko jednego listu przewozowego.

Można stwierdzić, iż jest to gałąź transportu o dużej przyszłości wymagająca wprowadzenia jednak pewnych rygorów, ale co ważniejsze kierowania się zasadami logistyki. [6]